斜井人車(chē)完好標(biāo)準(zhǔn)

1 車(chē)體

1.1 扶手、靠背板、坐板、腳踏板、保護(hù)鏈、了望窗等零部件完整緊固，鉚釘、螺栓松動(dòng)數(shù)不超過(guò)總數(shù)的10%。

1.2 車(chē)棚、底架、前后擋板、骨架角鐵無(wú)開(kāi)焊、破洞和明顯變形。

車(chē)棚四周及進(jìn)出口無(wú)尖棱、尖角和突出物。車(chē)棚凸凹深度不大于30mm，裂紋長(zhǎng)度不大于50mm。

2 斜井人車(chē)開(kāi)動(dòng)機(jī)構(gòu)

2.1 自動(dòng)及手動(dòng)彈簧不得有裂紋、斷裂或永久變形。

2.2 主拉桿不偏轉(zhuǎn)，伸縮靈活，與導(dǎo)向套的間隙：抱軌式不大于0.5mm；插爪式扒大于1mm。

2.3 操作機(jī)構(gòu)及傳動(dòng)桿件無(wú)彎曲變形，動(dòng)作靈活可靠，活動(dòng)部位不缺油。

3 斜井人車(chē)制動(dòng)裝置

3.1 抱軌式人車(chē)

3.1.1 楔型箱用手橫向推拉，應(yīng)靈活可靠；橫向移動(dòng)量不大于20mm。

3.1.2 斜鐵的圓弧與楔形箱圓弧面緊密貼合，斜鐵的尖棱隊(duì)抱爪的下落不產(chǎn)生阻礙。斜鐵螺栓的端頭應(yīng)低于斜鐵表面1-2mm。

3.1.3 靜止松繩或手動(dòng)落閘試驗(yàn)時(shí)，抱爪應(yīng)同時(shí)落下，目測(cè)抱爪的前部牙面與鋼軌頭的咬合在2/3以上。恢復(fù)運(yùn)行狀態(tài)，制動(dòng)裝置應(yīng)恢復(fù)到原來(lái)位置。

3.2 插爪式人車(chē)

3.2.1 制動(dòng)器壓板沿導(dǎo)向槽滑動(dòng)靈活，左右竄量不大于10mm，上下間隙不大于3mm。

3.2.2 靜止松繩或手動(dòng)落閘試驗(yàn)時(shí)，兩插爪應(yīng)同時(shí)落下到位?；謴?fù)原位時(shí)，掛鐵和擋器應(yīng)咬合嚴(yán)密。

3.3 每天進(jìn)行一次手動(dòng)落閘試驗(yàn)，每月至少進(jìn)行一次靜止松繩試驗(yàn)，每年進(jìn)行一次重載全速脫鉤試驗(yàn)。

4 聯(lián)結(jié)裝置

承載牽引力的鏈環(huán)、銷(xiāo)軸的安全系數(shù)應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第379條的規(guī)定，磨損量不超過(guò)原尺寸的10%。

5 緩沖裝置

5.1 抱軌式人車(chē)緩沖繩應(yīng)排列整齊，不擰勁，儲(chǔ)備長(zhǎng)度不小于4-5m?？ɡK楔緊固，壓繩頭螺栓不松動(dòng)。

5.2 插爪式人車(chē)緩沖木的材質(zhì)、規(guī)格符合使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定。緩沖木應(yīng)牢固地固定在車(chē)架上，螺栓不松動(dòng)，螺母不得露出切入面外。緩沖木不應(yīng)有切割齒劃過(guò)的痕跡。

5.3 鑄剛碰頭無(wú)裂紋，緩沖彈簧無(wú)斷裂。

6 斜井人車(chē)閉鎖裝置

閉鎖裝置動(dòng)作靈活可靠。拉動(dòng)主拉桿時(shí)，栓桿能自動(dòng)抬起。

1 人車(chē)運(yùn)行平穩(wěn)，同一輪對(duì)兩踏輪面直徑不大于2mm。

2 車(chē)輪不得有裂紋，輪緣磨損余厚不小于13 mm，踏面余厚不小于7 mm。車(chē)輪定期注油，車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。

3 轉(zhuǎn)向架可在線路水平方向和垂直方向靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。

8 信號(hào)裝置

8.1 斜井人車(chē)上應(yīng)裝有與絞車(chē)房及各停車(chē)場(chǎng)相互聯(lián)系的信號(hào)裝置。平巷人車(chē)上應(yīng)裝有與司機(jī)相互聯(lián)系的信號(hào)裝置。

8.2 在向人車(chē)信號(hào)裝置的供電線路上不應(yīng)接其它負(fù)荷。